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2020 - 02 - 04
目前在人们生活当中所使用的产品,有很多都是来自于焊锡机的焊接而形成的,因此在市场上使用的焊锡机备受广大消费者的欢迎,尤其是深受电子行业用户的欢迎,就是很多用户都想要从货源充足的焊锡机厂家来采购这种仪器。那么自动焊锡机的使用要点包含哪些呢?1、掌握好加热时间质量高的焊锡机可以在使用之前对控制面板直接进行预热时间的设定,采用不同的加热速度和加热时间,能够满足不同物品对于饲料温度的焊锡需求。由于延长加热时间对电子产品有所损害,因此在使用自动焊锡机时需要掌握好加热的时间,不要随意延长,这样有可能会引发焊点性能的劣化,同时也会使塑料或印制板受热过多,产生变形变质现象,有可能会使元器件受热后性能发生变化,或者是焊点表面由于焊剂挥发,失去保护而氧化。2、控制好加热温度货源充足的焊锡机厂家发现在使用自动焊接机时,有些人可能会想要缩短加热的时间而使用高温烙铁焊校焊点,其实这种方法有所不妥,因为高温条件下焊锡丝当中的焊剂没有足够的时间在被焊面上漫流而过早挥发失效,而且焊料融化速度太快也会影响焊剂作用的发挥,或者由于温度太高,加热时间过短,造成过热现象,这些对于焊接都是不利的,因此在使用自动焊锡机时,需要控制好加热温度,使其在合理范围。3、保证烙铁头的位置正确众所周知,自动焊锡机主要是油发热体温控系统和烙铁头以及自动送吸结构4大部分组成,其中烙铁头也是比较重要的一部分。因此用户在操作焊锡机进行焊接时,要...
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2020 - 04 - 29
自动灌胶机厂家通过多年实验后发现,轴承的工作会直接决定着灌胶设备的使用寿命,据自动灌胶机厂家的大数据统计得知,轴承的整体性能以及精度和后期的耐磨性,都与轴承的前期安装有着莫大的联系,所以一定要根据相关的操作标准,研究轴承的安装技巧,之后更重要的则是保养工作,下面可靠的自动灌胶机‍厂家就为各位介绍它的保养工作。1、保证保养频次依据自动灌胶机厂家调研显示,润滑度不足是导致轴承过早报废的一个主要因素,过早报废的轴承现状中有半数以上都是由于润滑度不足导致的,总的来说包涵了以下几个方面:首先是没有按时的加注润滑一类的保养品,又或者是这些保养品的选型不对,还有可能是未加注到位、使用方法不精准等等。对此应该注意的是:在给轴承进行保养之前必须要选择适合的保养产品,并采用稳妥的方法加注。2、即时检测因为安装的不恰当,所以轴承寿命变短所占的比重已经越来越大,通常来说主要包涵了以下这些具体因素:一开始是安装时用力过猛,就像有些技术工会用锤子敲击轴承,这就会加速轴承的损坏速度,而且很容易导致其变形。应该注意的是:安装前要选择恰当的或专业的轴承安装器材,安装自动灌胶机‍后别忘了还要用专用的仪器进行检测。3、保证卫生受欢迎的自动灌胶机‍厂家介绍,污染的就代表有灰尘、金属屑等杂质进入到轴承内部,这也是导致轴承过早报废的一个必要因素,操作前过早掀开包装就很容易导致内部污染,同时安装途中工作周围场地脏乱差等都是导致...
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2020 - 02 - 05
众所周知,有了自动焊锡机的出现便可以有效提高焊锡的效果和工作效率,因此在焊接领域质量高的焊锡机是非常受欢迎的一种设备。而自动焊锡机主要是通过机械手的运动功能来完成焊锡工作的,而为了能够确保自动焊锡机在使用过程中能够发挥其更大的使用优势,所以在使用焊锡机时还需要注意如下几个事项:1、注意焊接的温度控制货源充足的焊锡机厂家提醒用户在使用这种设备时要注意焊点的温度要保证焊点温度不能太高,因为焊点温度过高就容易使其与旁边的焊点相互断路,从而使焊接出来的线路板不够整齐,因此在使用自动焊锡机时需要用原件搅成小半圆形,并且温度要适宜才能保证焊出的线路板更整齐。2、注意焊接时的引线和电压在使用自动焊锡机时要注意引线不能太长也不能太细,并与此同时也需要注意焊接时的电压情况只有让电压保持在合适范围,使用长度合适并且比较粗的焊锡机引线,才能够更好的保证在使用中的安全性,避免因为线路问题二出现意外情况。3、注意焊接过程中的操作细节为了更好的保证操作人员的安全性,因此使用实用的焊锡机需要佩戴防护眼镜和防护手套等防护产品,并注意不要将烙铁嘴放在海绵上进行清洁,而是将烙铁嘴上的锡搁入集锡硬纸盒内,这样保持烙铁嘴之温度不会急速下降。除上述所列举的几点注意事项之外,操作人员在使用高性能的焊锡机时还要注意在每次使用完之后对其进行清洁,清洁之后再加足量的锡,然后马上切断电源,这样才能够延长自动焊锡机的使用寿命。除此之外...
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博海自动点胶机在新能源锂电池板块的布局

发布日期: 2017-10-17
浏览人气: 92

博海自动点胶机在新能源锂电池板块的布局

     我国的新能源乘用车市场上,以锂电池为动力核心的纯电动车自然还是最大的代表,但这并不代表汽车距离我们非常遥远。博海(深圳)智能胶接有限公司是国内一家专业研发生产点胶机、AB胶点胶机、热熔胶点胶机、自动点胶机的厂家,目前已经在新能源版块进行布局,利用自身在自动点胶行业中多年的经验,配合新能源锂电池新品的点胶工艺。现在国内外多家厂商早就瞄准了燃料电池车。首先,在对待新能源电池的模式上,企业也不会把鸡蛋都放在一个篮子里,在新能源车逐渐取得一定市场份额的上汽,日前在回应投资者相关问题时,也表示公司自主研发的荣威950燃料电池轿车完成国家创新工程重大项目的验收,商用车燃料电池宽体轻客项目开发工作正按计划推进,两款车型均已进入工信部目录公告,可进行小批量生产。至于有着雄厚的技术储备,却一直没有在纯电动和插电混动大举进攻的丰田,在2015年时就曾公布过业界第一款氢燃料新能源车,堪称同领域的最大车企代表。丰田的终极目标也非常明确,那就是将来要广泛推广汽车。

博海自动点胶机在新能源锂电池板块的布局

       南都记者近期与丰田中国相关人士交流时也了解到,在丰田看来,FCV完全有着代替燃油车的可能性,且是迈向终极清洁能源社会的车型。据悉,丰田甚至开放了多项专利,呼吁更多同行加入FCV领域。现代日前也透露,公司计划2018年初发布新款燃料电池SUV,单次充电后行驶里程超过580公里,这一续航里程基本上比市面上的纯电动车都要高。而且,现代及起亚还将联手打造31款新车型,就包括了纯电动、普通混动、插电混动以及燃料电池车型,既能分散风险,后续也可以择优而行。而一直在新能源车领域迈的步子不算大的本田,其实早在2014年,就曾发布概念车型,并号称能续航七百多公里,但限于市场实际情况,当时2016年量产的承诺并未兑现,不过本田对FCV氢燃料电池汽车的“下注”,仍是公司坚持的大方向。欧美巨头方面,虽然动作不如丰田迅猛,但称得上FCV鼻祖之一的通用也曾推出过雪佛兰的概念车,奥迪、奔驰、宝马等也曾经发布过相关计划,奔驰日前还宣布推出首款插电式氢燃料电池混合动力车,该车以氢燃料电池和锂电池共同作为能量来源,甚至实现了在一台车上两种新能源之间的“混动”。


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